Погружной двигатель 6' Dab Pumps TR6

двухполюсный асинхронный погружной 6-дюймовый электродвигатель с перемоткой, построенный в стандартной версии с рубашкой из нержавеющей стали AISI 304 и чугунными опорами. Охлаждение и смазка упорного узла и втулок обеспечивается смесью воды и гликоля. Ротор установлен на самоцентрирующемся упорном узле Mitchell для поддержки высоких осевых нагрузок. Двигатель также доступен в полностью из нержавеющей стали AISI 316 и в версии AISI 904. Также доступна версия, подходящая для использования с регулятором скорости (30 Гц-50/60 Гц). Двигатель поставляется с однополюсным кабелем 5 м или 8 м (в зависимости от мощности), непосредственно подключенным к обмотке и заземляющему кабелю, и доступен в конфигурации DOL или STAR-DELTA. Сертифицированный кабель ACS и WRAS и KTW. Электрическая защита должна быть гарантирована пользователем.
по запросу доступны кабели различной длины, напряжения питания различные датчики температуры PT100 и PTC и специальный терминал вала.
технические данные
отбортовка: NEMA 6 "
степень защиты: IP68
скорость потока охлаждения 0,5 м/с
допуск подачи: + 6% / -10%
максимальное количество пусков: 15/ч
максимальная глубина упражнений 300 м
максимальное рабочее давление 60 бар
горизонтальная работа: 7,5 л. с. - 50 л. с.
характеристики
статор перематывается, вставляется в рубашку из нержавеющей стали AISI 304 (по запросу AISI 316 или 904). В стандартной версии обмотка изготовлена из медной проволоки с покрытием из ПВХ (60 л. с. В PE2 + PA). По запросу доступна версия с обмоткой из PE2 + PA, которая позволяет использовать двигатель в специальных применениях и использовать с частотно-регулируемым приводом.
упорные подшипники типа Mitchell с накладками из нержавеющей стали и графитовым седлом.
от 5 л. с. до 20 л. с.: 15000 Н
от 25 л. с. до 50 л. с.: 27500 Н
встречная нагрузка: 6000 Н
Вал Ротор из нержавеющей стали с выступом вала в соответствии со стандартами NEMA 6”. Ротор изготовлен из литого под давлением алюминия мощностью до 20 л. с. и меди для всех других размеров. В стандартной версии двигатель оснащен механическим уплотнением керамического/угольного типа, а также оснащен губчатым уплотнением (IP 68). Механическое уплотнение из карбида кремния (SiC/SiC) доступно по запросу.